雙登蓄電池在日常的運(yùn)行中,建立歷史數(shù)據(jù)檔案是有必要的,其原因在于：
第一,通過(guò)建立雙登蓄電池組歷史數(shù)據(jù)檔案可掌握電力系統(tǒng)的運(yùn)行情況,出故障時(shí)間和概率,及時(shí)進(jìn)行檢修,消除安全隱患;
第二,蓄電池組的歷史數(shù)據(jù)為蓄電池組的故障診斷提供依據(jù);
第三,利用歷史數(shù)據(jù)可追溯蓄電池組性能下降的原因。
雙登蓄電池組的歷史數(shù)據(jù)檔案中應(yīng)存儲(chǔ)有:
1、蓄電池基本數(shù)據(jù),包括雙登蓄電池出廠性能指標(biāo),不同放電時(shí)率不同溫度下的電池容量、不同放電電流不同放電功率下的放電終止電壓和放電時(shí)間、出廠日期、浮充電壓范圍、最大放電電流、最大放電功率、判斷蓄電池故障的特征值閥值等等。此類數(shù)據(jù)在系統(tǒng)使用之前就配置好。
2、蓄電池組的運(yùn)行數(shù)據(jù),包括每次充放電過(guò)程的數(shù)據(jù)記錄、充放電時(shí)間、累計(jì)充放電次數(shù)、每次充放電曲線的特征值等等。
3、蓄電池組的性能評(píng)估數(shù)據(jù),包括連接故障和充放電故障記錄、蓄電池組致性和健康狀況估計(jì)記錄等通過(guò)記錄以上這些數(shù)據(jù)可以掌握電力系統(tǒng)的運(yùn)行情況、為蓄電池組的故障診斷提供依據(jù)、并追溯蓄電池組性能下降的原因。
將數(shù)據(jù)來(lái)源分為浮充狀態(tài)下的運(yùn)行數(shù)據(jù)和充放電狀態(tài)下的運(yùn)行數(shù)據(jù)。浮充數(shù)據(jù)主要用來(lái)實(shí)時(shí)判斷連接故障、溫度報(bào)警、過(guò)充電、浮充時(shí)間過(guò)長(zhǎng)這幾類故障,一旦發(fā)現(xiàn)故障,系統(tǒng)告警的同時(shí)將故障信息存入歷史數(shù)據(jù)檔案中的性能評(píng)估數(shù)據(jù)塊。利用充放電數(shù)據(jù),一方面可實(shí)時(shí)判斷連接故障、充放電故障,將故障信息直接存入歷史數(shù)據(jù)檔案中的性能評(píng)估數(shù)據(jù)塊;另一方面將運(yùn)行數(shù)據(jù)緩存進(jìn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù),收集到整個(gè)充放電周期的運(yùn)行數(shù)據(jù)后,提取出此次充放電過(guò)程的特征值,與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)中緩存到的數(shù)據(jù)一并導(dǎo)入歷史數(shù)據(jù)檔案中的運(yùn)行數(shù)據(jù)塊儲(chǔ)存,同時(shí)將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)清空。在進(jìn)行雙登蓄電池組的不一致性和健康狀況估計(jì)時(shí),需要本次充放電過(guò)程的特征值、蓄電池基本數(shù)據(jù)和歷史性能評(píng)估數(shù)據(jù),具體估計(jì)方法將在下一節(jié)具體闡述,進(jìn)行性能佔(zhàn)計(jì)后將結(jié)果存入歷史數(shù)據(jù)檔案中的性能評(píng)估數(shù)據(jù)塊。 
